XIX Всероссийская конференция молодых учёных и специалистов «Будущее машиностроения России» вновь объединила тех, кто формирует кадровый и технологический контур отрасли.
Мероприятие традиционно проходит в конце сентября, в преддверии Дня машиностроителя. Организаторы - МГТУ им. Н.Э. Баумана и Союз машиностроителей России.
Искусственный интеллект способен предложить инженерное решение за секунды. Но кто будет отвечать, если оно окажется ошибочным?
Роли человека в новой технологической реальности посвятили панельную дискуссию «Инженер 5.0: человек как интегратор технологий». В этом году к ней присоединился ещё один «участник» - сам ИИ. Его ответы сравнивали с мнением экспертов и аудитории, которая голосовала в реальном времени и задавала вопросы спикерам.
Вместе с первым заместителем министра промышленности и торговли Кириллом Лысогорским, заместителем министра науки и высшего образования Денисом Секиринским, заместителем министра обороны Василием Осьмаковым, ректором МГТУ им. Н.Э. Баумана Михаилом Гординым и руководителем концерна «Калашников» Аланом Лушниковым - членами Бюро СоюзМаш России - обсудили практические аспекты внедрения искусственного интеллекта в промышленности.
Эксперты и зрители высказались по действительно сложным и спорным темам: как создать доверенный контур для нейросетей на производстве; какие навыки взаимодействия с ИИ необходимы будущему инженеру, а что он обязан уметь самостоятельно; кто несёт ответственность за ошибку алгоритма и как не допустить «ложного чувства уверенности» у молодых кадров.
Традиционно встреча завершилась награждением победителей конференции и лауреатов Премии имени Владимира Ревунова за вклад в развитие продукции специального и гражданского назначения.
Премию проводит СоюзМаш России по инициативе КРЭТ (входит в Ростех). Молодые специалисты соревнуются в 3 номинациях - лучший разработчик, конструктор и технолог - в специальном и гражданском сегментах. Призовой фонд составляет 10 млн рублей, победитель каждой номинации получает 800 тысяч. Всего в этом году на конкурс поступило 110 работ.
Именно такой прямой диалог государства, промышленности, университетов и молодого поколения позволяет ответить на главный вопрос: какими навыками должен обладать инженер, которому предстоит создавать будущее российского машиностроения.
Будем на связи МАХ | Телеграм | Вк
